按照新能源汽車(chē)動(dòng)力電池5-8年的使用壽命測(cè)算,2014年投產(chǎn)上市的動(dòng)力電池在2019年已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入批量報(bào)廢期,廢舊電池回收市場(chǎng)前景大。根據(jù)預(yù)測(cè),2021我國(guó)廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模...
作者:瑞賽克2023-06-26
鋰電池回收處理設(shè)備將回收的廢舊鋰電池進(jìn)行物理拆解,電池外殼分選、破碎篩分、正負(fù)極片脫粉抽膜、正負(fù)極片粉碎脫粉、正負(fù)極片銅鋁團(tuán)粒、正負(fù)極銅鋁分離等成熟工藝實(shí)現(xiàn)對(duì)...
作者:瑞賽克2023-05-11
目前,鋰離子電池在電動(dòng)能源等方面的應(yīng)用愈加廣泛,廢舊鋰離子電池?cái)?shù)目不容小覷,對(duì)廢舊鋰離子電池中有價(jià)金屬的回收具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。現(xiàn)階段廢舊鋰離子電池回收工藝主要...
作者:瑞賽克2023-03-06
電池回收領(lǐng)域引來(lái)各路玩家,幾乎貫通了新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈條,涉及整車(chē)廠、電池廠、材料廠和第三方回收企業(yè)等不同背景。其中整車(chē)廠和電池廠掌握資源,是材料廠和回收企業(yè)爭(zhēng)相綁定...
作者:瑞賽克2023-02-15
鋰電池回收行業(yè)前景
如果能對(duì)廢舊電池進(jìn)行回收再利用,不僅可以節(jié)約大量的天然礦產(chǎn)資源,還可以消除廢舊電池帶來(lái)的各種危害。不過(guò),我國(guó)廢舊電池回收主要以中小企業(yè)為主,并沒(méi)有形...
作者:瑞賽克2023-02-03
廢舊電池回收處理后下游行業(yè)分析,針對(duì)鋰電池回收處理設(shè)備線方面,①產(chǎn)品和環(huán)境的友好性,即產(chǎn)品—生產(chǎn)—使用—廢棄—回收處理,各個(gè)階段對(duì)環(huán)境無(wú)害或危害小。...
作者:瑞賽克2022-12-20
廢舊動(dòng)力鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線通常包括廢舊電池的上料,貧氧破碎,裂解,分選磁選,以及電池處理過(guò)程中產(chǎn)生的灰塵。瑞賽克動(dòng)力鋰電池再生系統(tǒng)是采用我公司開(kāi)發(fā)的動(dòng)力鋰電的破碎...
作者:瑞賽克2022-12-12
為了提高新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池利用率,當(dāng)車(chē)用動(dòng)力電池容量下降到80%以下時(shí),先應(yīng)進(jìn)行梯次利用,應(yīng)用的領(lǐng)域包括低級(jí)別的分布式光伏發(fā)電、發(fā)電站儲(chǔ)能、電網(wǎng)儲(chǔ)能、家庭用電等。德國(guó)...
作者:瑞賽克2022-11-21
一、回收流程
對(duì)于廢舊動(dòng)力電池,目前主要有兩種處理方法:其一是梯次利用,即將退役的動(dòng)力鋰電池用在儲(chǔ)能等其他領(lǐng)域作為電能的載體使用,從而充分發(fā)揮剩余價(jià)值;其二是拆解回收,即將...
作者:瑞賽克2022-11-14
10月29日晚,福龍馬(603686)公告稱,為了積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的號(hào)召,公司在動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域的業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略布局,延伸公司在固體廢棄物資源化領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈,并確定在該領(lǐng)域開(kāi)...
作者:瑞賽克2022-11-01
何以解憂?唯有動(dòng)力電池回收去年以來(lái),動(dòng)力電池中的金屬材料價(jià)格出現(xiàn)明顯上漲,其中以電池級(jí)碳酸鋰和電解鈷為甚。據(jù)華友循環(huán)統(tǒng)計(jì),從2021年初至2022年3月,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)...
作者:瑞賽克2022-10-21
從回收的具體電池材料類(lèi)型來(lái)看,上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,8月,三元廢料共回收19229噸,占比63%,相較于上月環(huán)比增加25%;磷酸鐵鋰廢料回收10156噸,占比34%,較7月環(huán)比減少16%;鈷酸鋰回收1011噸...
作者:瑞賽克2022-09-29
隨著對(duì)回收處理鋰電池與應(yīng)用鋰電池工藝手段的不斷研究,在原有手段的基礎(chǔ)上,新的回收工藝也逐步形成,相比原有的回收工藝技術(shù),新的工藝手段幫助縮減了電池的成本,使鋰電池的工藝技...
作者:瑞賽克2022-09-13
一種從廢舊鈷酸鋰電池中回收再生正極材料的方法,對(duì)廢舊鈷酸鋰電池進(jìn)行放電處理獲得正極片,并進(jìn)行高溫煅燒,
收集正極片上的粉末狀鈷酸鋰;將鈷酸鋰粉末浸入配置好的氫氧化鋰溶液...
作者:瑞賽克2022-08-19
隨著新能源汽車(chē)被確定為國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo),成都制定了一系列促進(jìn)地方新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī),主要針對(duì)提高新能源汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用相關(guān)政策,
電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)配套設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)等,這些政...
作者:瑞賽克2022-08-19
隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展,我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅提升,相應(yīng)的其動(dòng)力電池報(bào)廢量也在逐年增長(zhǎng),
未來(lái)兩到三年內(nèi)將有大批量的動(dòng)力鋰電池進(jìn)入退役期。廢舊電池中含有大量...
作者:瑞賽克2022-08-17
隨著鋰電池應(yīng)用日益廣泛,產(chǎn)量和消費(fèi)量逐年攀升,尤其隨著電動(dòng)汽車(chē)的推廣和應(yīng)用,大量報(bào)廢鋰電池將成為我們不得不面對(duì)的嚴(yán)重環(huán)境問(wèn)題。
如果可以實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)再生,那么鋰電池電池...
作者:瑞賽克2022-08-17
鋰電池回收三大參與者及未來(lái)將成為鋰電池行業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一退役的鋰電池可通過(guò)梯次利用和回收拆解方式實(shí)現(xiàn)回收利用。當(dāng)動(dòng)力電池容量降至80%時(shí)進(jìn)入退役階段,經(jīng)過(guò)分選后可梯...
作者:瑞賽克2022-08-16
鋰電池的回收價(jià)值,你知道嗎?一、 環(huán)保價(jià)值鋰電池里面含有多種有害物質(zhì),如采用普通的填埋焚燒處理方法,其中的鎳、鈷、鋰等重金屬資源必然會(huì)對(duì)大氣、水、土壤造成嚴(yán)重的污染,具有...
作者:瑞賽克2022-08-16
環(huán)保要求:電池回收產(chǎn)生的原料主要有正負(fù)極材料、電解質(zhì)、電解質(zhì)溶劑、隔膜、粘結(jié)劑 等。如果不能夠有效、綠色地回收,
這些原料將對(duì)于環(huán)境造成一定的破壞,如作為正極材 料的鈷...
作者:瑞賽克2022-08-15
電池中的鋰一年半大漲8倍,還能再再?zèng)_50萬(wàn)大關(guān),那如何回收電池中的有價(jià)貴金屬呢?為了解決電池回收利用中的難題,
西南交通大學(xué)電化學(xué)儲(chǔ)能材料與回收創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)通過(guò)技術(shù)攻...
作者:瑞賽克2022-08-15
鋰電池回收是電池全生命周期的重要一環(huán),以動(dòng)力電池為例,全生命周期價(jià)值鏈指的是 “動(dòng)力電池回收—鎳鈷鋰電池原料再造—電池材料再造—動(dòng)力電池再造&rdqu...
作者:瑞賽克2022-08-13
新能源汽車(chē)在現(xiàn)階段的發(fā)展可以說(shuō)是蒸蒸日上,具有代表性的就是比亞迪汽車(chē)官方正式宣布自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。
這標(biāo)志著未來(lái)的汽車(chē)將會(huì)以更快的步伐走進(jìn)新能源...
作者:瑞賽克2022-08-13
隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展,鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,新能源汽車(chē)等受使用壽命的限制勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊鋰電池。廢舊鋰電池存在嚴(yán)重的安全隱患,如不妥善處理,
會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成危害,然后...
作者:瑞賽克2022-08-11
廢舊鋰離子電池中的金屬材料回收工作,是現(xiàn)代社會(huì)有序發(fā)展的重點(diǎn)工作。隨著鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能領(lǐng)域的大量使用,廢舊鋰離子電池所面臨的環(huán)境和資源問(wèn)題日益突出。
目前...
作者:瑞賽克2022-08-11
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